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包裝檢測(cè)拉力機(jī)因需而變

點(diǎn)擊次數(shù):2573 更新時(shí)間:2011-01-13

 包裝檢測(cè)并不是一成不變的,檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步、檢測(cè)方法的豐富、檢測(cè)需求的擴(kuò)大都是隨著檢測(cè)需要的提升而出現(xiàn)的,是檢測(cè)發(fā)生變化的主要原因。

    1.檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步
    檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步包括檢測(cè)對(duì)象的細(xì)分、設(shè)備元件性能的提高,以及測(cè)試方法的完善,是以技術(shù)進(jìn)步及檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)的,主要目的是使檢測(cè)設(shè)備的使用更加安全、便利,并提高測(cè)試精度、拓寬測(cè)試范圍。如軟包裝材料衡翼儀器拉力機(jī)
的推出加速了相應(yīng)檢測(cè)附件的設(shè)計(jì)和使用,量程*按照軟包裝材料的性能進(jìn)行選取,有利于zui大限度地提高測(cè)試精度,并且配合操作分析軟件能給試驗(yàn)過(guò)程帶來(lái)更大的操作便利性。

    2.檢測(cè)方法的豐富
    對(duì)于一些檢測(cè)項(xiàng)目,在世界范圍內(nèi)同時(shí)出現(xiàn)3種以上檢測(cè)方法是很常見(jiàn)的,如材料的阻隔性能,無(wú)論是透氣性能還是透濕性能,其測(cè)試方法都超過(guò)3種。

    以材料透氣性測(cè)試為例,其測(cè)試方法可分為壓差法與等壓法兩大類(lèi)。壓差法使用廣泛,可適用于所有的常規(guī)氣體,分為真空壓差法和正壓差法(體積法),其中真空壓差法可以同時(shí)檢測(cè)氣體對(duì)材料的滲透系數(shù)、氣體在材料中的擴(kuò)散系數(shù)及材料對(duì)氣體的溶解度系數(shù)。隨著微量氧探測(cè)技術(shù)的發(fā)展,微量氧傳感器逐步應(yīng)用在材料的透氧性測(cè)試領(lǐng)域,即透氣性測(cè)試中的傳感器法,利用不同的氣體傳感器可以檢測(cè)不同氣體對(duì)材料的滲透性能,目前對(duì)氧氣和二氧化碳的傳感器法檢測(cè)工藝已經(jīng)成熟。另外還可以利用氣相色譜法檢測(cè)材料的透氣性,不過(guò)很少使用。傳感器法和氣相色譜法都可歸為透氣性測(cè)試的等壓法。因此,按照時(shí)間的先后,逐漸出現(xiàn)的透氣性測(cè)試設(shè)備有真空壓差法、正壓差法、氧傳感器法透氣性檢測(cè)設(shè)備。

    雖然測(cè)試方法的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在制定上仍存在一定的地域特點(diǎn),但貿(mào)易化的發(fā)展使得材料的性能檢測(cè)存在多種方法并存的局面。對(duì)于材料的透氣性檢測(cè),衡翼儀器拉力試驗(yàn)機(jī)可同時(shí)提供幾種測(cè)試方法的測(cè)試是近幾年客戶的一個(gè)突出需要。

    3.檢測(cè)需求的擴(kuò)大
    檢測(cè)的目的是要保證產(chǎn)品的質(zhì)量并維持生產(chǎn)線的良好運(yùn)行。但隨著包裝技術(shù)的快速進(jìn)步,原先小型的拉力機(jī)
無(wú)論在速度還是在產(chǎn)量上都無(wú)法與如今的高速拉力機(jī)相比,過(guò)去能適用的卷材現(xiàn)在未必適合,同時(shí)當(dāng)今包裝的各種功能也是過(guò)去的包裝所*的。衡翼儀器拉力試驗(yàn)機(jī)針對(duì)這些新現(xiàn)象、新功能,檢測(cè)項(xiàng)目及測(cè)試方法也要與時(shí)俱進(jìn)。

    在包裝拉力機(jī)上,內(nèi)容物的充填方式大多是讓內(nèi)容物從一定高度落入包裝袋中,因此會(huì)對(duì)包裝袋底部形成強(qiáng)烈的沖擊,如果包裝袋底部無(wú)法承受由于內(nèi)容物充填所引起的破裂力作用,就會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂的情況,從而出現(xiàn)破袋。破袋現(xiàn)象在高速立式成型制袋-充填-封合包裝機(jī)(Form-Fill-SealMachine)上比較突出,當(dāng)然在熱封處冷卻不*的低速包裝機(jī)上也存在。如果在熱封部分未*冷卻的狀態(tài)下就進(jìn)行內(nèi)容物的充填,它所能承受的熱封強(qiáng)度就是材料熱粘性(HotTack),而并非傳統(tǒng)意義上所說(shuō)的材料的熱封強(qiáng)度(待熱封部分*冷卻后檢測(cè))。衡翼儀器拉力試驗(yàn)機(jī)技術(shù)上認(rèn)為材料的熱粘性是密封劑材料在熱封溫度范圍內(nèi)的粘著性能以及密封劑對(duì)多層結(jié)構(gòu)其它成分的粘合強(qiáng)度的總和,其強(qiáng)度要比熱封部分*冷卻后的熱封強(qiáng)度(即通常檢測(cè)材料的熱封強(qiáng)度)低很多。隨著材料熱粘性指標(biāo)重要程度的提升,于材料熱粘性檢測(cè)的設(shè)備——熱粘性測(cè)試儀逐漸出現(xiàn)在包裝材料檢測(cè)市場(chǎng)上。

    同隨著包裝生產(chǎn)線速度的提高,材料與制袋印刷過(guò)程中的牽引輥等部件之間的摩擦系數(shù)不合適也是引發(fā)生產(chǎn)線故障和產(chǎn)品廢品率升高的原因之一,因此檢測(cè)材料的摩擦系數(shù)是卷材(尤其是自動(dòng)包裝用卷材)上機(jī)前必須進(jìn)行的。衡翼儀器拉力試驗(yàn)機(jī)由于環(huán)境溫度的變化會(huì)影響材料表面的摩擦系數(shù),而實(shí)際使用中,生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總要產(chǎn)生一定的熱,使設(shè)備內(nèi)部、表面及附近空間出現(xiàn)一定的升溫,因此溫度對(duì)摩擦系數(shù)的影響是不能忽視的。以往對(duì)于材料摩擦性能的檢測(cè)僅是在室溫(23℃)下進(jìn)行的,試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)材料在高溫下的使用指導(dǎo)意義不大,需要進(jìn)行卷材在實(shí)際使用溫度下的摩擦系數(shù)檢測(cè)。要進(jìn)行升溫環(huán)境中的摩擦系數(shù)試驗(yàn),檢測(cè)設(shè)備若具有自控溫功能是的,這樣不但試驗(yàn)環(huán)境溫度均勻,而且操作也更加方便,如LabthinkFPT-F1就可以將試驗(yàn)溫度控制在室溫到99.9℃之間。衡翼儀器拉力試驗(yàn)機(jī)雖然這種升溫試驗(yàn)?zāi)壳斑€沒(méi)有得到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的支持,但是客戶的使用情況以及反饋都非常好。

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